Łatwość obsługi

Trans-eXpress 500 została zaprojektowana z myślą o uproszczeniu i optymalizacji prac. Wyposażona jest w przenośnik ślimakowy rozładunkowy o średnicy 500 mm, ustawiony w osi z lejem zasypowym. Zapewnia to wydajność na poziomie około 10 m³/min. Ponadto lej o pojemności 3,8 m³ zapewnia zapas buforowy, dzięki czemu nie spowalnia rozładunku przyczepy. W rezultacie samochody ciężarowe są napełniane w ciągu kilku minut, a rolnik nie traci już czasu na drodze.

Napęd jest realizowany za pomocą wałka odbioru mocy ciągnika oraz przekładni kątowych. Jest to prosta konstrukcja zapewniająca szybkie i łatwe rozpoczęcie pracy, co ma szczególne znaczenie podczas wspólnego użytkowania maszyny w ramach spółdzielni. Również konserwacja została uproszczona, aby można ją było łatwo przeprowadzać nawet podczas przemieszczania maszyny.

Optymalizacja logistyki

Trans-eXpress 500 została zaprojektowana do przeładunku z przyczep zbożowych na naczepy. Początkowym celem było zapewnienie lokalnego punktu odbioru zboża, nawet z dala od silosów. Trans-eXpress jest ustawiana jak najbliżej miejsca zbioru, a samochody ciężarowe realizują transport do bardziej oddalonych punktów odbioru.

Od momentu powstania opracowano wiele modeli, aby sprostać wszystkim wymaganiom: załadunkowi pociągów, statków, kontenerów itd.

TE 500 jest dostępna w 3 wersjach. Wersja ciągnikowa, czyli zaczepiana za ciągnikiem i posiadająca rolniczą homologację drogową. Wersja drogowa, holowana za samochodem dostawczym i posiadająca homologację drogową do 130 km/h. Oraz wersja na wymiennym nadwoziu bez kół. Wszystkie 3 wersje są napędzane przez wałek odbioru mocy ciągnika lub mogą być opcjonalnie wyposażone w silnik spalinowy albo elektryczny, zapewniający TE 500 jeszcze większą autonomię.

Najważniejsze zalety.